| Главная » Статьи » Автомобильные Статьи » Справочные материалы |
Ремонт и техническое обслуживание коробки передач
| Коробка передач - один из самых сложных агрегатов автомобиля.
Она дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем
зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она
обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со
сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки
автомобиля или при движении его по инерции. Сцепление шестерен с различным числом зубьев осуществляется их передвижением. Ведущий вал соединен с ведомым диском сцепления, а ведомый вал - с другими агрегатами трансмиссии. Ведомый вал по отношению к ведущему может вращаться с различным числом оборотов. Промежуточный вал с закрепленным на нем набором шестерен через шестерни находится в постоянном зацеплении с ведущим валом. Трехволновая конструкция обеспечивает создание прямой передачи, при которой ведущий и ведомый валы соединяются друг с другом напрямую через шестерни. Коробки передач с постоянным зацеплением шестерне применяются не случайно. Они позволяют избежать ударов и рывков при сцеплении. В такой конструкции включение передач осуществляется перемещением не шестерен, а специальных муфт легкого включения. Когда такая муфта имеет дополнительное устройство, обеспечивающее безударное включение передач, то она называется синхронизатором. Задний ход обеспечивается перемещением шестерен заднего хода с помощью специальной вилки соединения их с шестернями промежуточного и ведомого валов. Коробка передач автомобилей "ВАЗ-2105", "Москвич" - четырехступенчатая, то есть имеет четыре передачи вперед и одну назад. Автомобили "ВАЗ-2108", "ВАЗ-2109" и другие более современные машины имеют пятиступенчатую коробку передач (хотя "ВАЗ-2108" встречается и с четырехступенчатой коробкой). Что нужно знать о техническом обслуживании коробки передач? Пожалуй, следующие. Перед каждым выездом автомобиля проверьте отсутствие течи масла и шума в работающей коробке передач, легкость включения и переключения всех передач. При движении проверяйте отсутствие шума и стуков на различных режимах работы коробки передач. После первых 2000-3000 км пробега автомобиля замените масло в коробке передач. Заменить масло следует сразу после поездки, пока оно не остыло. Последовательность действий такова: - выверните резьбовые пробки сливного и заливного отверстий; - слейте в емкость масло из картера коробки передач; - промойте коробку передач, залив в нее 0,5 - 0,7 литра жидкого минерального масла, пустив двигатель и дав ему поработать 3-5 минут на холостом ходу при нейтральном положении шестерен коробки передач; - остановите двигатель и слейте промывочное масло; - залейте свежее масло до нижней кромки заливного отверстия. Через 10 000 км пробега автомобиля необходимо проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долейте масло, только обязательно той же марки. При использовании другой марки масла, рекомендуемой предприятием-изготовителем, старое масло необходимо слить и промыть коробку передач, как указано выше. Проверять уровень масла необходимо при остывшей коробке передач, когда все масло стечет в ее картер. При ремонте приходится разбирать коробку передач, проверять пригодность ее деталей, заменять поврежденные и изношенные детали, а потом собирать ее обратно. Перед разборкой коробку передач снимают с автомобиля, отвернув болты крепления картера сцепления, и сливают из нее масло. При устранении неисправностей коробки передач необходимы ее снятие с автомобиля и последующая полная или частичная разборка коробки передач и ее частей. Это требует специальных инструментов и приспособлений. Поэтому устранять неисправности коробки передач рекомендуется на станциях технического обслуживания автомобилей. | |
| Просмотров: 510 | |
| Всего комментариев: 0 | |