Правила дорожного движения во всех странах мира вменяют водителям в обязанность немедленно уменьшать скорость или останавливаться при возникновении опасности на пути. Независимо от того, кто и как создал такую ситуацию. Самое главное, чтобы от момента получения сигнала-информации (чаще всего зрительной) до принятия конкретных мер (действий) проходило как можно меньше времени. Стало быть, решающее значение приобретает здесь быстрота реакции водителя. Общепринятой нормы времени этой реакции в мировой практике пока нет. По мнению специалистов, она имеет довольно широкий диапазон – от 0,3 до 2,5 секунды. Большинство сходится на том, что за среднюю величину можно принять одну секунду, хотя в сложной обстановке время это может увеличиться до 1,5 секунды.

Расстояния (в метрах), проходимые автомобилем за время реакции водителя и в зависимости от скорости

Теперь посмотрите по таблице, какие расстояния преодолевают транспортные средства на разных скоростях за то или иное время реакции водителя. Как видите, при скорости, скажем, 50 км/ч, если водитель реагирует за 0,8 секунды, его автомобиль, пока он успеет что-либо сделать, на 11,1 метра приблизится к объекту опасности. При реакции в 1,5 секунды это расстояние увеличится еще на 10 метров, и эти лишние метры иногда могут стать роковыми. Причем не надо думать, что речь здесь о двух разных людях. Один и тот же человек в разное время дня, при разном психофизиологическом состоянии может показать неодинаковую реакцию. В самом начале поездки, когда он еще не вошел в форму, она у него замедленная. Примерно через полтора часа становится оптимальной, а через 3 часа утомление снова уменьшает остроту восприятия, и время реакции опять возрастает. Через 7 часов за рулем число водительских ошибок значительно увеличивается, а через 11 водитель просто небезопасен для движения. К тому же ночью из-за темноты и ограниченного обзора реакция вообще медленнее, чем днем, примерно на 0,7 секунды.

Речь пока шла о времени прохождения сигнала в центральной нервной системе человека. Затем начинаются конкретные действия. Перемещение ноги с педали «газа» на педаль тормоза занимает 0,2–0,4 секунды, руки с руля на рычаг переключения передач – 0,5.

Для полного обзора обстановки на перекрестке потребуется от 0,5 до 1,2 секунды, а при сложной ситуации – до 3,5. Поворот руля осуществляется в среднем за 0,3 секунды. Все это составляет элементы полной реакции от получения внешнего сигнала «опасность!» через оценку обстановки и принятие решения до ответных действий – торможения, снижения скорости, поворота и т. д. Конечно, эти действия не следуют одно за другим в строгой очередности, до известной степени они совершаются параллельно, накладываются одно на другое. И все-таки даже при идеальной остроте реакции все это происходит не одновременно. Можно с молниеносной быстротой зафиксировать неожиданно возникшую опасность, но замешкаться с ответом. Не исключено и обратное: не сразу оценив угрозу, мгновенно принять решение. Сказываются в этих вариантах все те же факторы – утомление, время суток, опыт и, конечно, характер опасности. Чтобы любая внезапно появившаяся опасность не застала водителя врасплох, ему надо быть постоянно начеку. Если же мы невнимательны за рулем, то и говорить не приходится о том, чтобы сэкономить здесь какие-то доли секунды. Действовать надо решительно и не мешкая.

Приведем такой пример. Впереди на достаточном расстоянии от автомобиля на дорогу выехала конная повозка с грузом. Водитель подал звуковой сигнал, но скорость не сбавил. Посчитал, что повозка успеет освободить ему путь. Возможно, так оно бы и произошло, если бы она вдруг не остановилась вовсе. Оказывается, возчик пропускал встречный автомобиль. Только теперь водитель стал тормозить, но ничего уже сделать не смог. В результате авария с человеческими жертвами. Заключение автотехнической экспертизы было однозначным: водитель, увидев препятствие, не принял мер к остановке автомобиля, хотя имел для этого все возможности.

Вывод напрашивается сам собой: на любое препятствие надо реагировать немедленно, не теряя времени. Иначе может случиться, как это, увы, нередко бывает, что вам не хватит какого-то метра, чтобы избежать неприятностей. И последнее. Скорость реакции зависит не только от водительского опыта, но и от силы воли, а ее можно развить в себе тренировками и настойчивостью.