Флагманский Corvette ZR1 только готовится отправиться к долгожданным покупателям и порадовать их своим 638-сильным мотором, а проект тюнера Чака Маллетта из компании Mallett Cars Ltd. уже давно "припаркован" на eBay.

Почти по той же цене, за которую Chevrolet предложит ZR1, мистер Маллетт предлагает уникальный "Корвет" шестого поколения. По утверждениям энтузиаста, это первая машина, отбывшая в 2005 году к дилерам. Хотя она и имеет VIN #0651, Маллетт говорит, что 650 экземпляров выпущенные до этого, были выделены для тестов (включая краш-тесты) и гонок, а его машина первая, поступившая в открытую продажу в 2005 году.

Не знаем, насколько данная информация правдоподобна, но свои слова Чак подкрепляет тем, что машина постоянно участвует в выставках, например, в SEMA, автопробегах Bull Run Rally, и красуется на обложке журнала Corvette Magazine. Под капотом "первого" Corvette C6 стоит 6,5-литровый V8 с суперчарджером, а мощность превышает 900 сил. Конечно, такой прирост – заслуга не только механического нагнетателя. Доработка этого желтого C6 стоит дороже самого автомобиля. У автомобиля переделанные на заказ новый распределительный вал, клапанные пружины, а также амортизаторы от Mallett/Penske и выхлопная система от Corsa Tuning.

Но эти переделки и еще парочку "апргрейдов" в салоне, включая номерную табличку Mallett, можно получить за 16 тысяч долларов. Основные вложения, которые превышают на пару тысяч долларов цену Corvette C6, еще впереди. Первым делом это, конечно, суперчарджер от компании Vortech, затем пакет доработки двигателя, увеличивающий объем до 6,5 литров, топливная система от Aeromotive, колесные диски Mallett и покрышки Michelin Pilot Sport II, а в завершение – фибергласово-карбоновый капот 427-ой серии. Все это вместе стоит 56 тысяч, тогда когда базовая стоимость 2005 Chevrolet Corvette C6 составляет 54 000 долларов. На аукционе eBay машина выставлена по цене 125 тысяч долларов, что даже дешевле грядущего Corvette ZR1.