В тесте принимали участие:

Chevrolet Aveo, Fiat Grande Punto, Honda Jazz, Hyundai Getz, Kia Rio, Mazda2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, VW Polo

Пожалуй, трудно найти в России более титулованную иномарку, чем Mitsubishi Lancer. Каких только наград у нее нет! К тому же эта модель вполне способна стать самой продаваемой второй год подряд. Впрочем, часть покупателей у нее может отнять Nissan Almera Classic, который тоже продается весьма неплохо.

Русский автопром тоже не настолько толерантен, чтобы изобрести столь непрактичную продукцию, которая к тому же не имеет двойного назначения (для военкомата). Вот и получилось, что мода на кроссоверы пришла из Японии вместе с первыми Toyota RAV4 и Honda СR-V.

Я не удержался и стал ночью играть в "светофорные гонки". Соревновался с "Тойотой-Супра", владелец которой явно не понимал, что происходит. Почему какой-то компактный внедорожник сначала отстает, а потом как ракета выстреливает вперед, оставляя мощное чудо праворульной техники позади? Обвешанная спойлерами и неоновой подсветкой "Супра" подкатывалась к каждому следующему светофору и, рыча двигателем, призывала продолжить "соревнование". Естественно, каждый раз оставаясь позади.

«Да, были машины в наше время», - сказал один мой знакомый, который намотал на разных «эволюциях» не одну тысячу километров. Пожалуй, я с ним соглашусь.

Что бы вы подумали, услышав название «спортивный зад»? Размышления об автомобильных именах еще до знакомства с автомобилем приводят к странным аллюзиям. Mitsubishi – уже довольно именитая фамилия, Lancer – имя, Sport Back - отличающее прозвище. Получается что-то вроде Ричард Плантагенет Львиное Сердце, Иван Рюрикович Грозный, Mitsubishi Lancer Спортивный зад. Это я к тому, что в компании «Mitsubishi» вдруг перестали стесняться. Ведь раньше, когда прежний Lancer даже лидировал одно время по продажам в России, Lancer в кузове «хэтчбек» у нас продавать просто не решались.

Наделить пикап отличной управляемостью, мягким ходом и при этом сохранить его внедорожные качества – просто, как влезть на елку и… Ну, вы понимаете. В общем, приходится выбирать.

Мы долго подбирали транспорт для нашего путешествия. И взвесив все «за» и «против», сошлись на мнении, что Mitsubishi Grandis отлично подойдёт для подобного маршрута. Особенно в исполнении с «автоматом» и шестиместным салоном. Как мы и предполагали, места третьего ряда оказались не слишком хороши, но вчетвером в салоне можно разместиться совершенно вольготно. Передние сиденья предопределяют «вертикальную» посадку, но, в целом, оказываются достаточно удобными. К тому же, большая площадь остекления и крупные зеркала открывают прекрасный обзор. Кресла среднего ряда очень похожи на передние и ни в чём не уступают им.